한치령 봉화산 라이딩

전편 새덕봉에서 한치령으로 이어지는 풍경입니다

(※ 한치령 1 새덕봉 임도 보기 >>> http://blog.daum.net/koreasan/15605705 )

아아! 한치령~봉화산 [2012 · 4 · 21 · 날씨좋은 일요일]

챌린지팀 강촌 챌린지코스를 달리다

챌린지팀 여러분

안전하고 즐겁게 달려주심에 감사드립니다

가장 유명한, 가장 친근한 , 가장 전통있는 MTB코스 한치령 봉화산 코스

취미로 MTB를 탄다고 하면 강촌코스를 모르는 사람은 없을것이다. 이미 잘 알려져 있으면서도 많은 사람들이 찾는 곳으로 강촌코스 만한곳도 드물것이다.

그만큼 강촌코스는 MTB의 교과서적인 코스이기도 하다. 매년 국내최대의 MTB 대회 강촌챌린지대회가 열리는곳이기도 하다 (체력적 난이도 ★★★☆☆)

고고씽 강촌 챌린지코스

정말로 완벽한 지도가 있어야 길을 떠날 수 있는 것은 아니다. 새로 시작하는 길, 이 길도 나는 거친 약도와 나침반만 가지고 떠난다.

길을 모르면 물으면 될 것이고, 길을 잃으면 헤매면 그만이다. 중요한건 나의 목적지가 어디인지 늘 잊지않는 마음이다.

이 세상에 완벽한 지도란 없다. 있다 하더라도 그것은 남의 것이다.

나는 거친 약도 위에 스스로 얻은 세부사항으로 내 자신의 지도를 만들어 갈 작정이다.(한비야 / 중국견문록中에서)

장쾌한 산길 (35km)을 달리다

일요일 아침 4시에 일어나 준비를 하고 자전거를 타고 송내역으로 이동 경인선 5시 40분 기차를 타고 이동 ~ 상봉역에서 7시 20분에 모두 만나서 경춘선을 타고 백양리 소재 굴봉산역으로 이동

굴봉산역 ~ 백양리 ~ 도치골 진입 ~ 새덕봉임도 ~ 한치령 ~ 쟁골 ~ 미나리폭포 ~봉화산 문배고개 ~ 문배마을 ~ 구곡폭포 ~ 구곡폭포 주차장 ~ 강촌 식당 ~ 강촌역 ~ 귀가

오늘 라이딩 멤버 왼쪽부터 따듯한가슴님 / 오리온님 / 맑은샘님 / 브라보님 / 이글님 / 무사님 / 행복한도전님 / 흰구름님 / 한국의산천 - 모두 9명 -

굴봉산역 남쪽인 백양리 한치골 입구부터 새덕산 산허리를 돌아 한치고개로 이어지는 임도는 다운힐과 업힐을 고루 즐길 수 있는 익스트림 스포츠 MTB 코스로 유명한 곳이다. 이곳에서는 매년 '춘천시장배 전국 MTB 강촌 챌린저 대회'가 개최되는곳이다.

자전거를 타고 저어갈 때, 몸은 세상의 길 위로 흘러나간다. 구르는 바퀴 위에서 몸과 길은 순결한 아날로그 방식으로 연결되는데, 몸과 길 사이에 엔진이 없는 것은 자전거의 축복이다. 그러므로 자전거는 몸이 확인할 수 없는 길을 가지 못하고, 몸이 갈 수 없는 길을 갈 수 없지만, 엔진이 갈 수 없는 모든 길을 간다.

구르는 바퀴 안에서, 바퀴를 굴리는 몸은 체인이 매개하는 구동축을 따라서 길 위로 퍼져 나간다. 몸 앞의 길이 몸 안의 길로 흘러 들어왔다가 몸 뒤의 길로 빠져나갈 때, 바퀴를 굴려서 가는 사람은 몸이 곧 길임을 안다.

땅 위의 모든 길을 다 갈 수 없고 땅 위의 모든 산맥을 다 넘을 수 없다 해도, 살아서 몸으로 바퀴를 굴려 나아가는 일은 복되다.

깊은 산의 위엄을 길은 멀리 피해서 굽이 굽이 돌아간다.

산의 가장 여린곳만을 골라서 뻗어가는 그 길이 마침내 거친 산맥을 넘어 간다

자전거를 타고 저어갈 때, 세상의 길들은 몸 속으로 흘러 들어온다. 강물이 생사(生死)가 명멸(明滅)하는 시간 속을 흐르면서 낡은 시간의 흔적을 물 위에 남기지 않듯이, 자전거를 저어갈 때 25,000분의 1 지도 위에 머리카락처럼 표기된 지방도·우마차로·소로·임도·등산로들은 몸 속으로 흘러 들어오고 몸 밖으로 흘러 나간다. 흘러 오고 흘러 가는 길 위에서 몸은 한없이 열리고, 열린 몸이 다시 몸을 이끌고 나아간다.

구르는 바퀴 위에서, 몸은 낡은 시간의 몸이 아니고 생사가 명멸하는 현재의 몸이다. 이끄는 몸과 이끌리는 몸이 현재의 몸 속에서 합쳐지면서 자전거는 앞으로 나아가고, 가려는 몸과 가지 못하는 몸이 화해하는 저녁 무렵의 산 속 오르막길 위에서 자전거는 멈춘다. 그 나아감과 멈춤이 오직 한 몸의 일이어서, 자전거는 땅 위의 일엽편주처럼 외롭고 새롭다.

한치령의 유래에 대해서 여러 곳에 자문을 구해봤지만 뾰족한 해답을 얻기가 쉽지 않았다. 전해오는 이야기에 의하면 가정리 행정 구역은 춘천이었으나 생활권은 춘천까지 가기보다는 이곳 한치 고개를 넘어 가평에서 생필품을 사고 일을 보는 것이 한결 가까웠기에 이 고개를 자주 이용했다고 전한다. 그렇기에 자연스레 가정리와 백양리는 이웃처럼 지내게 되었고 혼인도 가끔 성사되었다고 전한다. 이곳 태생이며 한치령 초입에서 민박을 하는 전수남 이장의 말이다.

'치'는 길이의 단위로 촌이라고도 하는데, 한 자의 10분의 1인 약 3cm 정도에 해당하는 길이로 한 치란 약 3cm에 해당한다. 한치령의 그 뜻이 정확히 맞는지는 모른다. 전수남씨도 오래 전에 들은 이야기라고 한다.

한 많은 고개라서 한치일 수 도 있고, 큰 고개라서 한 치일 수도 있지만 그러나 무려 30리 거리를 한 치라고 말하는 그 비유가 얼마나 애틋하고 정겹지 않은가?

눈을 어디로 두던 시퍼런 산을 피할 수 없는 백양리와 가정리. 한치령 옛길은 춘천의 두 오지마을을 잇는 좁은길의 정상 고개이다. 옛길의 거리는 무려 삼십리. 하지만 한 마을처럼 사이좋게 살았던 두 마을사람들은 그 거리를 고작 '한 치'로밖에 여기지 않았고, 한치령이라는 이름은 거기서 유래됐다고 마을사람들은 믿고 있다. 그 유래가 맞는지 틀리는지는 중요하지 않다.

마음만 가깝다면 삼십 리도 한 치가 될 수 있다는 것, 우리가 믿어야 할 건 그것이기 때문이다.

'30리 거리도 우리에겐 한치'
한치령 넘어 가정리 가는 길

백양리와 가정리 사이에는 산줄기가 지나며 그 산줄기 가운데 위치한 한치령. 과거에는 가정리와 백양리를 잇는 좁은 산길이었지만 1972년 11월 **부대에서 작전도로를 개설하면서 지금은 훌륭한 임도와 그리고 산악자전거 코스로 각광받고 있다.

한치령 정상 표석에는 72년 11월 10일(**부대)라고 쓰여있다. 엄밀히 말해 지금 현재의 길은 옛길이 아니라 저 때 군부대에서 닦은 군사도로이다. 진짜 옛 소로길은 숲에 가려져 사라진지 이미 오래지만 그래도 낙엽이 모두 떨어지고 난 뒤면, 아직도 희미한 옛 소로길의 흔적이 보인다.

진짜 옛길이 아니라고 실망하지는 않습니다. 지금 비록 다닐수는 없어도 , 오랜 세월 사람들이 다닌 길의 흔적이란 그리 쉽게 사라지는 것이 아니라는 걸 알게 된 까닭이다.

백양리와 가정리와의 거리는 12km(30리)다. 옛 길을 볼 수 있을까 하는 기대감도 가졌지만 이미 오랜 세월이 흐른 탓인지 흔적을 찾기가 쉽지 않다. 기계로 밀어내거나 시멘트로 덮어버리지만 않는다면, 희미하게나마 '끝내' 살아남는 길. 그 질긴 생명력 앞에서 잠시 숙연해진다.

한치령에서 굽이 굽이 급경사를 천천히 내려가면 가정3리 쟁골마을이 나오며 마을이 있는 포장도로에서 좌회전을 하면 골짜기 입구가 절경인 문배고개를 넘어 문배마을로 갈 수 있으며, 직진해서 오른쪽으로 가면 황골, 소남이섬이 나온다.

오르막을 오를 때 기어를 낮추면 다리에 걸리는 힘은 잘게 쪼개져서 분산된다. 자전거는 힘을 집중시켜서 힘든 고개를 넘어가지 않고, 힘을 쪼개가면서 힘든 고개를 넘어간다.

집중된 힘을 폭발시켜 가면서 고개를 넘지 못하고 분산된 힘을 겨우겨우 잇대어가면서 고개를 넘는다.

1단 기어는 고개의 가파름을 잘게 부수어 사람의 몸 속으로 밀어넣고, 바퀴를 굴려서 가는 사람의 몸이 그 쪼개진 힘들을 일련의 흐름으로 연결해서 길 위로 흘려 보낸다. 1단 기어의 힘은 어린애 팔목처럼 부드럽고 연약해서 바퀴를 굴리는 다리는 헛발질하는 것처럼 안쓰럽고, 동력은 풍문처럼 아득히 멀어져서 목마른 바퀴는 쓰러질 듯 비틀거리는데, 가장 완강한 가파름을 가장 연약한 힘으로 쓰다듬어가며 자전거는 굽이굽이 산맥 속을 돌아서 마루턱에 닿는다.

그러므로 자전거를 타고 오르막을 오를 때, 길이 몸 안으로 흘러 들어올 뿐 아니라 기어의 톱니까지도 몸 안으로 흘러 들어온다. 내 몸이 나의 기어인 것이다. 오르막에서, 땀에 젖은 등판과 터질 듯한 심장과 허파는 바퀴와 길로부터 소외되지 않는다. 땅에 들러붙어서, 그것들은 함께 가거나, 함께 쓰러진다.

헤어핀 구간이 많다는것은 경사가 쎈 산사면을 오르기 위해 지그재그로 임도를 만들었기 때문이지요. 고도가 급격히 올라가는 힘든구간입니다

‘신비'라는 말은 머뭇거려지지만, 기진한 삶 속에도 신비는 있다.

오르막길 체인의 끊어질 듯한 마디마디에서, 기어의 톱니에서, 뒷바퀴 구동축 베어링에서, 생의 신비는 반짝이면서 부서지고 새롭게 태어나서 흐르고 구른다.

땅 위의 모든 길을 다 갈 수 없고 땅 위의 모든 산맥을 다 넘을 수 없다 해도, 살아서 몸으로 바퀴를 굴려 나아가는 일은 복되다.

문배마을은 강촌에서 들어와 구곡폭포의 벼랑을 보며 소로를 타고 걸어 올라가면 분지 안에 아늑하며 별천지 같은 느낌을 가질 수 있는 마을이다.

오래 전에는 이곳 폭포까지 오려면 많은 계곡을 굽이굽이 올라야 하기에 구곡폭포란 이름이 붙었으리라 짐작하고있다. 문배마을 지명은 문배주와 문배나무와는 상관이 없는것으로 생각한다.

마을이 앉은 지형을 보면 산으로 둘러 싸인 모습이 거룻배 모양하고 비슷하여 과거에는 관정(펌프)도 뚫지 않는다고 했다. 배가 가라앉는 형상이 되기 때문이었다.

1975년 봉화산을 가기위해 처음왔다. 구곡폭포에서 급경사의 소로길을 따라 이곳에 올랐을때 이 마을을 발견한 순간 그것은 놀라움이었다. 전혀 예상치 않은곳에 평평한 논이있고 마을이 있었기 때문이었다. 지금은 좁은 임도를 따라 차도 드나들수 있으며 많은 집들이 식당을 운영하며 새로운 세계를 보여주는곳으로 탈바꿈하였다.

강촌 문화마당 정재억 회장의 조언을 통해서 문배마을명에 대해서 실마리가 될만한 내용을 발견했다.

을미년(1896년) 의병이 일어났을 때 춘천 의병의 선봉장이었던 습재(習齋) 이소응(李昭應:1852~1930)의 습재집(習齋集)에 보면 다음과 같은 한시가 나온다.

폭유거(文瀑幽居) 중에서

此地有文瀑(차지유문폭) 이 곳에 문폭이 있으니,
窈窕何其幽(요조하기유) 깊어서 은거하기 매우 좋구나.
洞裏晴雷殷(동리청뢰은) 골 안은 맑은 날도 천둥치며(폭포소리),
日下丹霞浮(일하단하부) 물보라는 햇빛으로 오색 무지개를 만드네.
중략
逐流到窮源(축류도궁원) 계곡 물 따라 끝까지 가보면,
有村開平疇(유촌개평주) 마을이 평지에 펼쳐진다.
泉甘而土肥(천감이토비) 샘물은 달고 토지는 비옥하며,
山環似巨舟(산환사거주) 산은 거룻배처럼 둥글게 둘러쳤다. (허준구 新한시기행 참고)

문헌에 근거하여 구곡폭포는 문폭(文瀑)이란 이름으로 불려졌음을 알 수 있으며 문폭 뒤에 위치한 마을이라 하여 문배마을이라 불리어 지지 않았나 하는 추측도 해본다

대성리와 더불어 MT장소의 대명사인 강촌은 수많은 펜션과 음식점이 있다 특히 춘천의 명물인 닭갈비, 막국수,민물매운탕 식당이 많다.

국민 가수 나훈아의 <강촌에 살고 싶네> 노래비가 강촌 번화가 도로 옆 냇가쪽에 서있다. 작사가의 말을 빌면 이 음악은 일반 명사 강촌이 아닌 이곳 강촌을 지나면서 영감을 얻고 가사를 지었다고 한다.

지금은 중년이 된 이들의 학창 시절 휴가 장소. 방학이면 지금은 철거된 강촌 현수교 출렁다리를 지나 강변에서 모닥불 피고 기타치며 젊음을 마음것 발산하던 곳, 강촌. 나 또한 덧없이 흘려보낸 30년 전의 추억으로 되돌아가고 있었다.

(※ 한치령 1 새덕봉 임도 보기 >>> http://blog.daum.net/koreasan/15605705 )

교통 ( 출발전에 철도 또는 버스회사에 확인하시기 바랍니다) 

서울 상봉역→굴봉산역(백양리) 춘천행 전동열차 평일 48회(05:10~22:37), 토·일·공휴일 44회(05:30~23:10) 운행. 교통카드 기본요금에 1,000원 추가.

굴봉산역(백양리)→서울 상봉역 평일 40회(05:27~23:07), 토·일·공휴일 42회(05:52~23:07) 운행.

굴봉산역→백양 2리 춘천 후평동 종점 출발, 정부종합청사~한국전력~봉의여중~팔호광장~동부시장~육림고개~춘천시청~중앙로~삼천동 사거리~멸공훈련장~의암댐~등선폭포 입구~강촌역~백양리역~강촌 CC~경강 입구를 경유하는 86번 버스 1일 5회(05:40, 08:40, 12:40, 16:40, 19:40) 운행.

백양 2리→굴봉산역 1일 5회(06:40, 09:50, 13:50, 17:50, 20:30) 운행.

강촌역→가정리 5번 시내버스 1일 6회(07:25, 07:55, 10:20, 14:00, 17:25, 18:45) 운행. 이 버스편은 춘천 후평동 종점에서 06:50, 07:40, 09:15〔11:20 추곡 경유〕, 13:30〔15:15 관천리〕, 17:30, 18:40에 출발하는 버스이다.

이 버스편은 한국전력~봉의여중~팔호광장~동부시장~육림고개~ 춘천시청~중앙로~시외버스~의암댐~등선폭포~강촌~추곡(후동)~관천리를 경유한다.

이 버스편 외에 강촌역에서 11:35, 15:45에 출발하는 관천리행 버스도 있다. 강촌역 앞에서 가정리 종점까지 30분 안팎 소요.

가정리→강촌역 5번 시내버스 1일 8회(07:00, 08:25, 09:15, 11:25, 13:00, 14:50, 18:00, 18:50) 운행. 춘천시내버스(대동·대한운수 : 033-241-0295)
가정 3리 종점에서 14:50발 춘천행 버스를 놓친 경우에는 남쪽으로 2km가량 걸어 나와 관천리에서 나오는 길과 만나는 삼거리를 지난 가정1리 강원학생교육원 앞이나 무공해식당과 앞에서 관촌리에서 나오는 강촌행 버스를 기다렸다가 타고 나온다.

가평→방하리 1일 4회(07:10, 09:00, 15:30, 18:30) 운행.

방하리→가평 1일 4회(07:30, 09:20, 15:50, 18:45) 운행.

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